把自行车运动变成一项脑力劳动

近年来自行车运动风靡全球。这切合了人们工业时代亲近自然的需要，也表明低碳生活的理念正在深入人心。两千三百万人的台湾，经常骑车运动者就有两百万人。美国则有两千万人之多。我国大陆自行车运动也在蓬勃发展，不少爱好者走长途作万里长征。 骑车长途旅行宣传得当，是能产生良好的社会效益的。目前看到的长途骑行活动的宣传，感觉还有缺憾。媒体上关于车友远征的新闻不少，很可惜内容多数大同小异。除了线路不同，大抵是路上有事故，有人受伤，车友互助之类。甚至好像没有出事就没有东西可写。远行在外当然是不出事故最好。 感觉可能媒体主要是把骑车当作一项体育运动，这样的话可以写的内容的确有限，报道也就可能千篇一律，骑行者一路的收获也很难与社会大众分享。媒体报道宣传的主角，除了骑行者本身，更可以是他们沿途的见闻和思考。骑行车友的见闻和思考，是大有文章可做的。 媒体而外，车友在网上写游记也是在作宣传。就现状而言，大多数帖子以图片为主，文字较为简单，且以讲沿途经历、故事为主，内容较个人化，引入人文社会课题、予人深入思考的不多。游记大多数发在小众的自行车论坛，发在大众性论坛的不是很多，主要还是自行车爱好者之间在传阅、交流，社会影响面有限。 宣传长途骑行，媒体和车友本身是不是都可以把思维换一下，简而言之，就是多用脑，多用笔，把自行车运动变成一项脑力劳动。注入了智力含量和人文内涵，自行车运动的品味和社会影响就会大大不同。 对车友们来说，读万卷书，行万里路，骑车长途旅行不仅仅使身体得到锻炼，也是一种人生经历，是了解社会、认识国情、增长阅历、学习提高的极佳途径。骑长途不仅是勇者所为，也可以是智者所为。骑行者不仅用脚，还可以多用眼、用口、用脑、用笔，多观察，多采访，多思考，多写作。简而言之，将自行车运动也变成一项脑力劳动。不仅追求速度和里程，要追求文化和学术含量。如此自己的收获必然更多，运动的品位也会提高。 车友发帖如能跳出锻炼身体和游山玩水的局限，把旅行当做人文、社会考察，能写的东西自然会多得多，吸引的读者群也会大得多。帖子也就可以多发在大众性论坛，吸引不同圈子、领域的读者。骑长途会经过众多的县市农村，如果车友广泛记录和宣传各地的人文风情、自然景观、经济社会资源，扩大当地的知名度，也许就能给当地带来一定的发展机会。来这里骑车的人多了，宣传效果、社会效益会更大。 基于此思路，车友们可以确立一些新的有鲜明主题的热门线路，车友沿路考察学习，也可藉此吸引社会上对某一地域或某一课题的广泛关注。如南水北调引水渠线、三北防护林线、大陆海岸线、孔子周游列国线、玄奘西行线、淮河沿线、湖广填四川移民迁徙线等等，都可以考虑。不同主题的线路特色俱各不同，宣传的社会效应必较普通线路大得多。考察的成功，可供学界、媒体和官方参考。 活动赛事组织者思路也可以做一些调整。众多自行车赛事基本都是以速度快慢定输赢并据之评奖。组织者如果以摄影、游记、考察之类作品设奖，影响必然会大不一样。 骑车乃是人和自然融合、城市乡村融合、不同阶层融合有效而方便可行的途径。在自行车运动中注入更多智力因素和人文关怀，意义将不可限量。 2010,12,31

1# 叔孙仲通
hehe 我也是自行车车友，也骑过长途。但悲哀的是我连游记都没写。因为路上所遇到的无非就是你说的那些事。照片拍了不少，但因为体力的关系，筋疲力尽之下手是抖的，相机的IS功能再好也没用。别提三脚架，只带过俩次，一次与狗的搏斗中壮烈了，另一次不堪其重（其实很轻，只是长途骑行，一点点的重量都会让人崩溃）赠于路人了。
  其实心中一直有个愿望，就是骑在路上，不只看风景，也把公益带到路上。因为我骑长途，不喜欢走国道省道，我会在GPS上线设定好一个路径，以县级公路为主，这样会有别样的风景迎接你，同样也有更淳朴厚善得人在欢迎你。

喜欢走  真的没有多余的体力写了

1# 叔孙仲通  
hehe 我也是自行车车友，也骑过长途。但悲哀的是我连游记都没写。因为路上所遇到的无非就是你说的那些事。照片拍了不少，但因为体力的关系，筋疲力尽之下手是抖的，相机的IS功能再好也没用。别提三脚 ...
niksky 发表于 2011-6-7 18:59

是啊，不走干线公路，能看到更多更深的东西。